FLAAR Kft.
A vitorlázás új dimenziói
Elkezdődött a Flaar 26 építése
Vízretétel várható időpontja: 2012. márciusa.
Elkészült a Flaar 18 Nr. #1
Vízen az első Flaar 18-as. A #3 - #6-os hajók különleges kedvezménnyel kaphatóak!
Vízre került a Flaar 8M PRO
Elkészült az egyedi építésű, billenthető tőkesúlyos teljesen szénszálas 8 méteres versenyhajó
08/05/2011
CNC marás
CNC marás nagy méretű 5 tengelyes marógépen (MDF, alumínium, habanyagok) 2010. szeptember 1-től!
FLAAR Kft.
2091 Etyek,
Pf. 44.
Hungary
info@flaar.eu
0036-70-258-1035
Hajótervezés
8M Pro egyedi versenyhajó
A hajó Fa Nándor 8 méteres versenyhajójának testgeometriájával épült, ám ez az egyetlen hasonlóság a Fahajóval. A most vízre tett gép eltérő vitorlázatot, aszimmetrikus sverteket és kicsit magasabb decket kapott.
Felszerelés: |
|
|
| Adatok: Hossz LOA: Vízvonalhossz LWL: Max szélesség B: Vízkiszorítás DSPL: Tőkesúly: Merülés: Grósz: Fock: Genakker: Árboc hossza: Legénység max: Legénység verseny: |
|
|
A hajó építése
A szénszálas rétegek szárazon kerülnek a sablonba. A rétegrendnek megfelelően teregetjük a különböző felületi sűrűségű, megfelelő szálirányú, adott méretű szénszálas előgyártmányokat. A hajó főleg UD (unidirekcionális - egyirányú) és MD (multidirekcionális - többirányú) rétegekből épül.
Az alaprétegek elhelyezése után lokális erősítések kerülnek a hajóba a terheléseknek megfelelően.
A 100 fok feleltti hőmérsékleten előformázott habot elhelyezzük a külső rétegeken.
Szinte a teljes alsóhéj szendvicselt, kivétel a tőkesúly rögzítésének helye.
A belső rétegek és helyi erősítések után egy tépőszövettel fedjük le a karbon rétegeket. Erre gyantavezető háló kerül, majd elhelyezzük az infúzióhoz szükséges gyantavezető csöveket. A sablont egy vákuumfóliával lezárjuk, majd a szerszám és a fólia között vákuumot képzünk. Ennél a hajónál a légkör által kifejtett nyomóerő mintegy 220 tonna volt!!!
A nyomáskülönbség hatására a csővezetékek megfelelő táplálásával megtelik a szerszámüreg. A nagy nyomóerő hatására magas a szilárdságot és merevséget adó száltartalom, minimális a tömeget növelő gyantatartalom. A levegő kizárása miatt minimális a légzárványok száma, amelyek a kézi laminált termékeknél sok bosszúság forrásai lehetnek.
A modern anyagok és technológia, valamint a pontos méretezés eredményeképp az üres hajótest tömege mindössze 80 kg!!!
Az összes alkatrész negatív sablonban készül, amelyhez az ősmintákat CNC forgácsoltuk.
A deck egyedi építésű, ezért egyszer használatos negatív sablont készítünk neki. A képen a CNC forgácsolt vázszerkezet felületkezelése látható.
A hajó építéséről további képek a www.facebook.com/flaarboats oldalon láthatóak!